美国调查人员正在调查波音737 MAX的面板是否正确固定

　　

　　

　　大卫·谢泼德森和丽莎·巴林顿著

　　路透华盛顿8月8日电- - -美国国家运输安全委员会(NTSB)周一晚间表示，目前还无法确定打捞到的阿拉斯加航空(Alaska Airlines)波音737 MAX 9客机驾驶舱面板是否已正确连接。该飞机上周在空中被炸飞。

　　此前，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)和美国另一家737 MAX 9运营商联合航空公司(United Airlines)周一表示，他们在多架停飞的飞机上发现了松动的部件，这引发了行业专家对波音公司最畅销的喷气式飞机家族的制造方式的新担忧。

　　美国联邦航空管理局(FAA)周六停飞了171架MAX 9飞机，原因是这架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的飞机上周五从俄勒冈州波特兰机场起飞后不久，一个叫做门塞的面板发生爆炸，迫使飞行员紧急降落飞机。

　　周日，波特兰的一名教师在自家后院发现了这块面板，该面板覆盖着一个可选的出口门，这种门是由座位更密集的航空公司使用的。

　　NTSB工程师Clint Crookshanks在波特兰的新闻发布会上对记者说:“NTSB还没有恢复控制它垂直运动的四个螺栓。”“我们还没有确定它们是否存在于那里。”

　　通过在12个不同位置的“止动配件”，门塞和门框的侧面进一步固定。这些部件将门塞固定在适当的位置，防止它被推出飞机。

　　克鲁克山说:“门翻了起来，从挡板上脱离了，然后把配件弄坏了。”

　　检查指南

　　美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy说，她的机构的重点是事故飞机，但如果需要，随着调查的进展，它会毫不犹豫地提出更广泛的安全建议。

　　波音公司、美国联邦航空局和美国航空公司之间仍在就其机队中其他737 MAX 9飞机的精确检查指南进行讨论。

　　在美国国家运输安全委员会通报之前，阿拉斯加航空公司表示，其技术人员的初步报告显示，在进行检查时，在相关区域的一些飞机上可以看到一些“松动的硬件”。

　　在正式检查开始之前，它正在等待波音公司和美国联邦航空局的最终文件。

　　美联航表示，初步检查发现，有几个面板上的螺栓需要拧紧。

　　这些披露加剧了人们对已停飞的MAX 9飞机生产过程的担忧。

　　一位知情人士称，美联航在初步检查中发现近10架飞机螺栓松动，高于行业刊物《气流》(the Air Current)最初报道的5架，而且这个数字可能还会增加。

　　波音公司表示，正与MAX 9的运营商保持密切联系，并将帮助客户解决检查过程中发现的任何问题。

　　任何长期的担忧都可能会增加波音公司的压力，自2019年3月737 MAX系列更广泛的停飞以来，该公司一直面临着许多生产问题，此前两起致命的坠机事故造成346人死亡，持续了20个月。

　　波音股价周一下跌8%。

　　一旦最终程序得到美国联邦航空局的批准，检查预计将花费数天时间，迫使许多航班取消。

　　阿拉斯加航空(Alaska Airlines)停飞65架MAX 9飞机后，周一取消了141架航班，占其原定起飞航班的20%。该航空公司表示，预计旅行中断将至少持续到本周中期。

　　美联航已经停飞了79架MAX 9飞机，周一取消了226个航班，占计划起飞航班的8%。

　　美国联邦航空局表示，飞机将继续停飞，“直到运营商完成加强检查，包括左右舱门出口插头、门组件和紧固件。”

　　(大卫·谢泼德森华盛顿报道，丽莎·巴林顿首尔报道;编辑:Jamie Freed)