新的按英里收费被称为“严厉政策”，将“打击司机的口袋”

　　一位知名活动人士表示，新的按英里收费汽车税提案是“严厉政策”的开始，这些政策将夺走驾车者的血汗钱。

　　FairFuelUK的创始人霍华德?考克斯(Howard Cox)警告称，对于某些受影响的驾车者来说，按英里付费将是取代燃油税的“公平竞争”。

　　他还警告说，该系统可能“限制自由”，反对该计划的人仍在强调隐私问题。

　　此前，英国交通部的一名公务员在社交媒体上概述了道路收费结构。

　　该政策概述了一种新的电动汽车每英里付费系统，作为弥补燃油税收入下降带来的资金损失的一种方式。

　　然而，考克斯先生严厉抨击了按英里收费的概念。

　　在接受《快报》独家采访时。他说:“事情就这样开始了，正如我所预测的那样，在工党政府的领导下，驾车者将会看到严厉的政策出台，这些政策将严重打击他们的口袋，限制他们的驾驶自由。”

　　“按英里收费意味着所有道路使用者都将成为公平的竞争对手，以取代已经存在已久的、非常有效的为财政部创造税收收入的燃油税制度。”

　　根据该政策，驾车者将按行驶里程收费，并根据某些路线的繁忙程度进行调整。

　　这一想法还表明，费用可能只向未来的电动汽车车主发放，这意味着早期车主不会被迫支付费用。

　　然而，这位公务员承认，道路收费系统可能不受驾车者的欢迎。

　　据《每日电讯报》报道，他们在X上发帖称:“显而易见的答案是另开征一种税，让电动汽车司机继续缴纳他们的那份税。

　　“但电动汽车不使用可以征税的特殊电力。征收购置税或登记税也无法缓解僵局。所以你需要一些每英里的成本。这又回到了道路收费的问题上。”

　　去年，决议基金会(Resolution Foundation)的专家建议，电动汽车每英里收费6便士是可以接受的。

　　按英里收费已经讨论了一段时间，但政客们尚未就这一概念的未来做出任何决定。

　　尽管如此，考克斯还是呼吁政府官员重新考虑，转而支持内燃机汽车的车主。

　　他补充说:“解决方案很简单:取消2030年禁止新柴油和汽油车销售的禁令，专注于清洁燃料技术，并将燃油税维持在可承受的水平。”